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雙級(jí)蝸輪箱腐蝕磨損以化學(xué)磨損為主

2017-11-22 10:54:42

廣豐蝸輪 永嘉縣東甌廣豐蝸輪廠
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    雙級(jí)蝸輪箱腐蝕磨損是一種以化學(xué)磨損為主、并伴有機(jī)械磨損的輪齒損傷型式。其形貌特點(diǎn)是輪齒上有腐蝕麻坑,有效工作齒面上并有磨損痕跡。由于整個(gè)輪齒(包括工作面與非工作部分)處于腐蝕介質(zhì)侵蝕范圍內(nèi),所以不僅在齒輪工作面上均勻分布著腐蝕坑,而且在非工作部分也可見腐蝕斑坑電蝕坑與腐蝕坑也不同,電蝕坑只在嚙合工作面上存在,而腐蝕坑則不僅在工作面,而且在非工作面也有分布。
對(duì)精制傘齒輪電蝕現(xiàn)象的認(rèn)識(shí)齒輪電蝕系統(tǒng)是一個(gè)特殊的摩擦學(xué)系統(tǒng)通過各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與分析資料,筆者認(rèn)為也許可以將齒輪電蝕現(xiàn)象這樣認(rèn)為:齒輪裝置摩擦表面間存在一種潤(rùn)滑狀況極為良好(如達(dá)到彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑)的摩擦副,在某類電場(chǎng)的作用下極薄油膜被擊穿發(fā)生齒輪電蝕(類似電火花加工)或接觸點(diǎn)之間發(fā)生電熱效應(yīng)(類似電焊),導(dǎo)致摩擦表面在摩擦過程中物理化學(xué)性能發(fā)生巨大快速變化,從而導(dǎo)致磨損速度大大提升,摩擦表面質(zhì)量劇烈變化,甚至局部接觸點(diǎn)微觀組織性能發(fā)生變化。

鑄鋼傘齒輪電蝕與點(diǎn)蝕、腐蝕磨損以及膠合的區(qū)別:電蝕微坑形貌較光滑,并有熔融狀放電痕跡,坑點(diǎn)邊緣呈退火色。電蝕常發(fā)生于多個(gè)齒面至全部輪齒上。點(diǎn)蝕坑常出現(xiàn)在節(jié)線稍下、大體上與節(jié)線平行的下齒面上,宏觀形貌呈現(xiàn)為扇形或貝殼形蝕坑;電蝕形貌與點(diǎn)蝕坑不同,電蝕坑在上、下齒面常較均勻分布,分布位置與節(jié)線并無關(guān)系,且大小較勻而小。

雙級(jí)蝸輪箱

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